６Ｖ200ｍｍフライホイール 2007/02/14 12Ｖにするのにフライホイールを外したらリングギアを交換してあった、おまけに12Ｖより内径が小さくリビルトを取ったら使えなかった。６Ｖで200ｍｍのフライホイールは珍しいらしい、結局付いていたのを加工した、リングを大きめに焼きバメ！もう一度１２Ｖのリングギアにはまるように加工し、リングギアを入れた。時間が掛かるけど無い物は直さないとね！

エンジン作っています 2007/01/31 小排気量エンジン作っています。それも昔使っていた部品をかき集めてカム、メタルは新品だけど一日使ったら終わり、誰か買ってくれるかな？

大臣の思いつき 2006/12/25 1303で、耐久を走っていたけど普段も乗る！この一言から、車検に向けフロントディスクブレーキ＆定員乗車＆エンジン形式を構造変更します。思いつきで改造したのを、車検整備しながら品川陸自でブレーキの構造変更（認可済み）と足立陸自でその他を変更します。明日検査を受けてきます。

ミッションオーバーホール 2006/11/27 ジグを買ったので取り合えずノーマルをオーバーホールしてみた、まだマニアルを見ながら進める。

メキビーの吸気をいじる 2006/11/16 メキシコビートルのコンピューターをチューニングして、エンジン1600ｃｃ1775ｃｃ1915ｃｃ2164ｃｃをノーマル補記類でやってきたが、頭打ちになってきたのでそろそろ吸気もいじることにした、プランは２年前からあったが、ノーマルで何処まで行くかテストしてから、少しずつやりたかったので今回はワンスロのままでビックスロットに、こいつを取り付けて最後は４スロにしたい。こいつのセッティングも時間がどれだけ掛かるかは問題外だ、ノーマルコンピュータで何処まで出来るんだろうか？普段乗るなら1915ｃｃで充分だけど・・・・

ユーロカップ 2006/11/10 セントラルサーキット行ってきます。 たまには関西遠征しないと、取り合えず楽しみに行ってきます。 言うのは簡単だけど、参加するのは大変だよね！

ミッション周り 2006/11/03 ミッション載せました、ベアリング関係チェックとブレーキチェック、何処にも異常はなくグリス入れ替えのみ、PFCのパットは全然減ってもいませんでした。 ちなみにリアショックはコニーの低圧ガス！ その他センサー類を追加してみました、確認の為に。

ミッションオイル 2006/11/02 12日セントラルサーキットに向けてミッション交換しているが、前回筑波の2000走った時に少しOILが出ていた。解決策としてキャッチタンク増設、取り出しを考えてこんな夜中に部品屋もやっていないし今積みたいし、しょうがないのでアールズの＃3のヒッティングを取り付けることにして、後は燃料ホースでキャッチタンクに戻す事にして加工してみた。これで温度が上がり噴出してきてもOKだろう。サーキットは特にOIL漏れ厳禁だし、次回にOILクラー取り付けはすることにした。電気式ポンプ、コアもそろっているけど富士走る時には付けてみようかな？T/Mに油温計も付けておこうかな？

取材・・協力 2006/10/31 ストリートの取材でマコぴ〜〜の65をいじった。 ビーム加工、アジャスター取り付け、リア車高調整どれくらい下げる？の質問にめ〜〜いっぱい、ベタベタイベントまでこれで行く！（止めときゃいいのに）タイヤも165.50これでもフェンダーすりながら帰っていった、本人満足そうだが、帰り際やりすぎたかなとつぶやく！自分の車だし元メカニックだからいいか？と思いつつやはりやりすぎ！壊れる前に直せよ！ こんな車いまどきいないよ！

ツインリンク茂木 2006/10/31 今年も、行って来た残念ながら自分の車はでれなく、大臣、ガンダム、やーをサポートしにほとんどしていないけど、常磐道では早かった。 11月12日はセントラルサーキットのユーロカップに行って来る今T/M交換して要る所、大臣号も電装チェック色々消耗しているので各部チェック！ガンダムも一度リフトアップして壊れる前に見ておこう。 今回もただ純粋にVWで遊び楽しい一日だった。これ基本。

ブレーキテスト 2006/09/26 昨日は、C2　C1辺りでパットのテスト件ドライブ、フロントにPFCを入れて流しに行ってきた、ローターが重くなったので少し突き上げ感がするが感触はとても良かった、フロントショックを少しやわらかくしていくか？ 最近は、思いついたいろんな事を、メモして忘れないようにしているつもりだけどそれでも新しい事を思いついては忘れてしまったいるかな？ もう少し煮詰めてから2164ｃｃE/G載せます、Y'sと茂木終わったらやるかな

メキシコビートル 2006/09/25 いや〜腰痛で１ヶ月仕事をサボってしまった。 HP更新用画像も取っていなかったり！ この車は色々やっていますが画像無いかも知れません。2007ｃｃでコンプレッションも上げています。 下げてE/G組んでも良く燃えない気がするし、コンピューター制御なので上げても問題無かった。空燃費は14.6〜7燃費は伸びるし温度も上がらない。 次のE/G2007ｃｃビックバルブ、カム052で出来ていますが、テストをまだしていません。

こっちもやってみたい 2006/07/26 久々に俺のメキが帰って来た、前回中古のブレンボでパットもそのまま付けたので、今回又PFCさんのレース用を発注してしまった。 前後バランスを考えるとリアももう少しやりたい所だが、取り合えず今の組み合わせで走ってみる事にした、エンジンも変えて走ってみる。 T/M3.785で１６インチアロイ、205/50で６０００回転廻るかな？最近腰が痛み出したので治ったら積みます、目標７０００回転カムFK89

仕入れました 2006/06/05 こいつを使って！又新しい事をやります。 ボディは48ｍｍ４スロ時間が掛かりますが始めたら又書きます。

初めてのワーゲン 2006/05/28 ある日に、中学の同級生にワーゲン要らないから持って行ってくれ！この一言から俺がワーゲンに関わる事と成る。秋田までローダーで取りに行く、まだ田んぼには雪が残る春先、何故かと言うとまもなく農作業が始まるからである。 自宅の駐車場は借りて有ったので、車を下ろしまずは車検に出してみる、連絡がありエンジン形式と車検書が違うのでエンジン交換６０万掛かると言われすぐに断った。また駐車場に戻してもらいコンビニと本屋に行き、有ったのがキャルマガジン近くのショップに連絡、経緯を話してそれでも登録車検で２０万で終わる！早速引き取りに来て貰い無事登録完了！３日後に鴻巣免許書き換えの為に下道走り、帰りは高速テストひたすら全開120ｋｍ出るじゃん！ワーゲンなんて走らないと思っていた意外である、もう少し伸びるかと思いきやだんだんスピードが落ちてきて100ｋｍ80ｋｍ60ｋｍそれでも全開、50ｋｍでクラッチを切ったらエンジンロック！加須インター手前２km４速に入れて車を押してみるけどびくともしない、乗り出して３日目の出来事、JAFに連絡してめちゃくちゃ高い！それも高速下りたらそこで終わり！ふざけんなと断り押しちゃいました2ｋ出口ですこし昇り！それでも押して料金所出て待つ事に車検のお願いした所で引き取り依頼して・・・ここからくじけるどころかエンジンチューニングに・・・続きはまた暇な時に。

メキシコビートルにブレンボ 2006/04/18 メキに前から構想していたベンチローター＆ブレンボ５月５日の筑波に向けて間に合えば付けて行きます。 サポートさえ作れば簡単に！

Y'sカップ 2006/04/03 第一戦が終わった！とりあえずものすごい疲労感。 予選トップ、スタートもよかったがコースを流れる水に乗ってしまってコースアウトリタイヤ！ 耐久、Aクラスはドライでtuboたちが勝った！

トルクがかからない 2006/03/30 気を付けていたけど、とうとうトルクがかからなくなり、取り出して45Cで作り加工しました。 解体車を切って旋盤で作るか迷ったあげく新に作りました。こいつを部品で売り出します。でも需要ありそうに無いのでオーダーが有れば作ります。 こんな所悪い車有るけどどうしてんのかな？ ワイルドシングでは採算考えずに作ってしまう！

メキシコビートルの修理 2006/03/07 メキシコビートル通称メキビー（メキ）の車検や、修理で最近忙しい。だからと言って壊れやいイメージは無い、メンテナンスをしていれば長く付き合える車だ。 メキビーは、エンジンの補記類を除けば基本は同じなので部品も困らない、キーをひねればエンジンスタート出来るしあたり前と言われればそれまでだが、キャブ車より快適である、確かに三角窓が壊れやすかったりするけど、それ以上にトーションバーやグロメットが新しいので走りはしっかりしている、乗ったことが無い方は一度乗ってみてもらいたいものだ３０年以上たった車とは動きが確かに違うのが判るはずである、 メキシコビートルノーマルでエアコン効かせてドライブも快適だ、ショックは新車に着いている物はへたりが速いのでこれを交換するのを一番に進めたい、メキシコビートルは普段の足で使っている方が多いのでぜひ試してみてください。修理に困っている方は相談してください。 最後に最近の修理した例を上げると、燃料フィルター交換、オーツーセンサー交換、コイル交換、イモビライザー取り外し（スティックタイプ）ロムチューニング。山梨県や静岡県の方たちからも修理依頼されています。長く乗ってくださいねメキシコビートル！

1700cc 2006/02/25 オートマケースを確認したらＷ1700ｃｃ 2000ｃｃクランクは有るけどもう少し長いのを探そう！

デポ引越し準備 2006/02/13 草加に借りている倉庫を3月引越し、販売車両を入れているけどショップのほうには、修理の車が多く入りきらないので入れていたけど、大家さんの都合で引越しすることに！お客さんに少しの間ご迷惑をおかけしますがすいません。ついでに裏に旋盤フライスを移動させて中を広くします。誰か手伝ってね！

ピットマンとアッカーマン比 2006/02/10 難しい！キャドでも動かして出来れば速いだろうけど俺には出来ない、思考錯誤しながら3個目・・うまくいかない！出来たら画像出そうかな？

PTとNTP 2006/02/03 ブレーキのスイッチをマスターシリンダー交換するのに外したら、銅ワッシャーを使っていた。 国産みたいに、ストレートなら使うがテーパーネジに使うとは？ PTとNTPの違うヒッティングを使ったりシールテープを使わなくても良い所に使っていたり、水道屋じゃないんだから！

オルタスタンド 2006/01/22 メキビー、ロングブロックが出来上がり補記類取り付けていたら、オルタスタンドがない！探しても無い、部品をしょうがないので買おうと思いあちこちＴＥＬしたけど無かった。あきらめて作る事にした製作時間2時間普通のオルタスタンド改メキスタンドが出来上がった。OILフェラーがしっかり止まるのでこのほうが正解かも？

ハーレーで思ったこと 2005/07/18 Ｈ17年7月14日に大型自動二輪免許所得しハーレーで伊豆ツーリングいきました。 免許を取りに行き始めたきっかけはお客さんのやーにそそのかされ行き始めたその前から取りたい気持ちは有ったが行くきっかけが無く今年も3月頃やーに言われ今年中に取る話をしたら、去年も言っていたと言われ6月末まで取る約束をしてしまった。 免許は少し遅れて、取れた！なぜ欲しかったかは昔から取りたかったのとアマゾネスのお客さんがいて試運転できなくて、悔しかった思いもあり免許取った。 朝6時に待ち合わせ、ハーレーのスポーツスター、ソフテル、ダイナでスタートハーレーの知識が無いまましばらく乗って東名海老名サービスエリアで休憩、西伊豆から下田、伊東、箱根新道下って小田厚で東名入り戻ってきた460ＫＭ どの車種が何だも判らず乗っていましたがyockaのハーレー俺には最低、乗りずらい疲れる、スポーツスター取り回しは良いかもしれないが、コーナーで気を使う ダイナは、3台の中では一番乗りやすい高速、コーナー、渋滞、つるしのノーマルでなのか良かったのかも知れない、帰ってきてから思うことは普段乗れて楽しいのが、俺の中にはダイナになったハーレー買うわけでもないが先々は買うならダイナかも知れない、ここでyockaのハレー乗せてもらったにも関わらず、こんなこと書くのは気が引けるけど、俺はスタイルで乗ったわけでもないのでただツーリング＆機能だけを言うと乗りたくない！ ワーゲンも、スタイルで乗っている人は別にしてエンジンカリカリでフロントタイヤ134＆145で乗っていても楽しくないと思う昔は、カルマンで12秒台で走るそして町ち乗りもしていたけどストレスが知らないうちにたまり最後には車検切れて倉庫で眠っている。面白いと思っているなら継続車検取ったはずだ。 最近は、エンジンより先にブレーキ＆足回りを、進めているかなこの方が乗って楽しい車になるし安全だ、ノーマルをきちんとメンテしていれば充分面白いが、何かしたい時ははブレーキ＆足回りをやってもらいたい、yockaのハーレーじゃ無いけど乗って苦痛、ワーゲンでも例を上げるとフロントローダウン、ショック底突乗り心地最悪こんな車もまだ走っている それじゃ変わるのワーゲンでと思う方は、お店のデモカーが有るので一度乗ってみてもらいたい。最後にyocka、やー、貸してくれた方、こんな機会を与えてくれて感謝してます。

充電中！ 2005/06/17 電話何本かあり、どうやって見るのと聞かれまだ何も書いていないからと説明していました。 ようやく何か書こうと、ねたを取ろうとしたら電池切れ！ ただいま充電中！！ 気ままに書いていきますので、あしからず！ 最近損保代理店での会話、（ワイルドシングも代理店です）車両保険うちはほとんど付けません、だって低い金額で設定されると全損扱いで低くなってしまうから！